la facci\u00f3n\nformado por Free Voters y FOR Karlsruhe representa un aumento del atractivo del transporte p\u00fablico y es el\nOpini\u00f3n de que cambiar de autom\u00f3viles a autobuses y trenes solo tendr\u00e1 \u00e9xito si\npor un lado, el lado del costo es atractivo y, por otro lado, la calidad es correcta.\nEl grupo parlamentario pregunt\u00f3 a la administraci\u00f3n de la ciudad cu\u00e1l ser\u00eda el impacto\ntendr\u00eda la introducci\u00f3n de un billete anual de 365 euros. Para ello, la KVV debe\naumentos esperados en las ventas los costos adicionales debido a m\u00e1s carriles\ny conductores, etc. a cara.<\/p>\n\n
\u00abAlrededor\nPara poder tomar decisiones calificadas, es importante considerar el costo y\nconocer exactamente el lado de los ingresos\u00bb, dice el concejal Friedemann Kalmbach\nanunciar. Tambi\u00e9n est\u00e1 la cuesti\u00f3n de qu\u00e9 subsidios proporcionar\u00e1 el estado en el futuro.\ny el gobierno federal tambi\u00e9n son de esperar. Seg\u00fan la concejal Petra Lorenz, \u201ces\nesencial que todas las \u00e1reas y distritos urbanos est\u00e9n bien desarrollados y\ntodas las paradas tienen intervalos cortos\u00bb cuando m\u00e1s gente sube al tren\ndeben cambiar. <\/p>\n\n
En\nEl 96 por ciento vive en Viena, donde el billete anual de 365 \u20ac est\u00e1 disponible desde 2012.\nde la poblaci\u00f3n urbana a no m\u00e1s de 500 metros de la parada de autob\u00fas m\u00e1s cercana\nlejos. Este factor -la accesibilidad- tambi\u00e9n es determinante, tanto si la oferta\nse percibe como atractivo. Por lo tanto, el FW | A FAVOR del grupo parlamentario, seg\u00fan el Ayuntamiento\nJ\u00fcrgen Wenzel, la cuesti\u00f3n de qu\u00e9 porcentaje de la poblaci\u00f3n de Karlsruhe actualmente\nse puede llegar en transporte p\u00fablico y qu\u00e9 zonas de la ciudad son de dif\u00edcil acceso\nson.<\/p>\n\n
De\nAdem\u00e1s, se hizo la solicitud, c\u00f3mo la administraci\u00f3n de la KVV\npresent\u00f3 el modelo de tarifa electr\u00f3nica \u00abHome Zone\u00bb en relaci\u00f3n con un mayor uso de la\nestimar el transporte publico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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