{"id":9654,"date":"2026-03-09T10:28:20","date_gmt":"2026-03-09T09:28:20","guid":{"rendered":"https:\/\/fwfuer.de\/caos-de-pantallas-en-la-kvv-las-pantallas-digitales-de-informacion-funcionan-de-forma-poco-fiable-9654\/"},"modified":"2026-03-09T10:28:41","modified_gmt":"2026-03-09T09:28:41","slug":"caos-de-pantallas-en-la-kvv-las-pantallas-digitales-de-informacion-funcionan-de-forma-poco-fiable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fwfuer.de\/es\/caos-de-pantallas-en-la-kvv-las-pantallas-digitales-de-informacion-funcionan-de-forma-poco-fiable-9654\/","title":{"rendered":"Caos de pantallas en la KVV: las pantallas digitales de informaci\u00f3n funcionan de forma poco fiable"},"content":{"rendered":"\n<p>Desde finales de noviembre de 2025, el mal funcionamiento de las pantallas digitales de informaci\u00f3n al pasajero (DFI) ha causado una considerable frustraci\u00f3n entre los pasajeros del \u00e1rea urbana de F\u00dcR Karlsruhe. A pesar de varios anuncios de mejoras por parte de la Asociaci\u00f3n de Transportes de Karlsruhe (KVV) para finales de febrero de 2026, la fiabilidad de las pantallas sigue siendo insuficiente. En vista de esta situaci\u00f3n, el concejal Friedemann Kalmbach ha presentado ahora una investigaci\u00f3n exhaustiva a la administraci\u00f3n de la ciudad en nombre del grupo electoral F\u00dcR Karlsruhe.  <\/p>\n\n<p>Los pasajeros se quejan de horarios de salida inexactos, de la desaparici\u00f3n completa de l\u00edneas individuales de los monitores o de pantallas completamente inactivas. La causa se atribuye oficialmente a un complejo cambio de sistema relacionado con un nuevo sistema de control. Sin embargo, a\u00fan no se han cumplido los plazos prometidos para la puesta en servicio, sobre todo en el t\u00fanel del metro ligero.  <\/p>\n\n<p>El Consejero Friedemann Kalmbach encuentra palabras claras para el fracaso inform\u00e1tico:<\/p>\n\n<p>\u00abEs una mala se\u00f1al para nuestra autoproclamada capital inform\u00e1tica que los sistemas de visualizaci\u00f3n oficiales s\u00f3lo funcionen de forma poco fiable o no funcionen en absoluto durante meses. Esto plantea la cuesti\u00f3n urgente de la eficacia de las soluciones anteriores y el control de los proveedores de servicios externos. Los ciudadanos no necesitan m\u00e1s retrasos, sino informaci\u00f3n fiable y lo antes posible.  <\/p>\n\n<p>Debido a todas estas deficiencias, la agrupaci\u00f3n de electores F\u00dcR Karlsruhe ha presentado una consulta a los responsables municipales. En la consulta, la agrupaci\u00f3n de electores formula preguntas sobre la responsabilidad del proveedor externo de servicios Lumino y sobre posibles reclamaciones de recurso por parte de la ciudad o de las empresas de transporte (VBK\/AVG). Adem\u00e1s, se aclara si la ciudad tiene previsto amortiguar la frustraci\u00f3n de los viajeros y c\u00f3mo, por ejemplo mediante acuerdos de buena voluntad.  <\/p>\n\n<p>\u00abLa fiabilidad de la informaci\u00f3n sobre horarios es un requisito b\u00e1sico para la aceptaci\u00f3n del transporte p\u00fablico local\u00bb, continu\u00f3 Kalmbach. \u00abLa confianza de los ciudadanos en la experiencia tecnol\u00f3gica de nuestras empresas de transporte se ha visto da\u00f1ada. Ahora esperamos un an\u00e1lisis transparente de los errores y un plazo vinculante para cuando todos los sistemas vuelvan a funcionar correctamente.\u00bb <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde finales de noviembre de 2025, el mal funcionamiento de las pantallas digitales de informaci\u00f3n al pasajero (DFI) ha causado una considerable frustraci\u00f3n entre los pasajeros del \u00e1rea urbana de F\u00dcR Karlsruhe. 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