En su revista GEMEINDERATSINFO, el grupo parlamentario Freie Wähler y FÜR Karlsruhe comenta su trabajo y los temas de los últimos tres meses. En particular, los temas de la sostenibilidad, el transporte y la vivienda, las finanzas y el actual atasco en las oficinas de los ciudadanos de Karlsruhe dominaron la agenda:
Congestión en la oficina del ciudadano
¡Karlsruhe está atascada en el tráfico! Esta impresión se tiene cuando se intenta solicitar un nuevo documento de identidad o pasaporte en la oficina de atención al ciudadano: hay que esperar semanas de espera. Incluso conseguir una cita resulta difícil porque las franjas horarias están llenas y las oficinas resultan ser inflexibles y no pueden ofrecer citas con poca antelación. «Efectivamente, tenemos un problema», dice el alcalde Dr. Albert Käuflein (CDU), en el podcast de la facción. El alcalde subraya la dificultad de la situación: «El problema no es trivial». Muchos empleados han enfermado de Corona: hasta siete empleados han estado en cuarentena al mismo tiempo. También hay falta de flexibilidad en las oficinas y las medidas de protección de Corona han dificultado la programación de citas con mayor frecuencia. Además, ha surgido una oleada de inquietudes porque muchas personas apenas han viajado en los últimos años y ahora se encuentran con que los documentos de identidad y los pasaportes han caducado». Para descongestionar la oficina del ciudadano, se han contratado 17 nuevos trabajadores de forma temporal para trabajar en el área de atención al ciudadano y apoyar a la administración. Incluso entre las oficinas municipales, la gente se ayuda mutuamente con la mano de obra para hacer frente a las prisas.
Transporte y vivienda
También se prestó especial atención a la política de transporte y vivienda. La planificación de una remodelación de la Reinhold-Frank Straße dio lugar a una acalorada discusión en el consejo municipal. El plan es hacer que la calle, que se encuentra en el corazón de la ciudad, sea más amigable para los ciclistas. Los partidos del espectro político de la izquierda y la derecha se acusaron mutuamente de no hacer un trabajo constructivo. El grupo parlamentario FW|FÜR Karlsruhe presentó una idea constructiva como grupo parlamentario, que prevé menos plazas de aparcamiento y un nuevo carril bici. Ni los conductores de automóviles ni los ciudadanos en bicicleta deben ser excluidos del tráfico en el centro de la ciudad. La administración recibió la propuesta positivamente y está examinando su viabilidad.
Si bien se ha podido encontrar una buena solución para la calle Reinhold-Frank-Straße, la situación en Südstadt no ha mejorado en opinión del grupo parlamentario. En contra de la idea del grupo parlamentario, un estatuto de conservación relajado, que habría ahorrado mucha burocracia a los ciudadanos, pero también a la administración municipal, el consejo municipal decidió adoptar un monstruo de la burocracia. En un principio, el estatuto de conservación pretendía evitar que los especuladores inmobiliarios compraran pisos en Südstadt, los reformaran noblemente y los volvieran a alquilar por mucho más dinero. Sin embargo, con la aprobación de los estatutos propuestos, todos (¡!) los residentes se enfrentan ahora a los mismos retos burocráticos que los grandes inversores: «Los estatutos de conservación en su forma actual sólo superarán la prueba práctica hasta cierto punto: Los grandes inversores lo tendrán más difícil, pero también los residentes», se queja el concejal Kalmbach.
Sostenibilidad
El grupo se ha propuesto establecer una política de sostenibilidad. En este contexto, el líder del partido parlamentario, Friedemann Kalmbach, se muestra especialmente partidario de «conciliar la economía y la protección del clima» y de que la política no contribuya a la división de la sociedad: «El gran arte de hoy es sopesar bien ambas cuestiones, la economía y la ecología».
Las políticas de equilibrio son especialmente necesarias en Karlsruhe en el ámbito de las finanzas. Aunque la ciudad está presionada por una gran montaña de deudas, el consejo municipal votó a favor de una nueva y costosa renovación del ferrocarril de montaña de la torre de Durchlach. Según la KVV, la renovación del ferrocarril costará 20,9 millones de euros. La consejera Petra Lorenz duda de estas cifras: «Los costes aumentarán aún más. La suma final, según un informe externo que tenemos, será de 40 a 50 millones de euros; no podemos aceptar esos nuevos costes debido a nuestra débil situación presupuestaria.»
El grupo parlamentario informa sobre estos y otros temas en su nueva Información del Consejo Municipal, que puede encontrar aquí.
