- Ce obstacole vede orașul în ceea ce privește luarea în considerare a subiectului hidrogenului în cadrul masterplanului energetic și al transformării rețelei de gaze
?
a. Este orașul FÜR Karlsruhe conștient că poate fi conectat la rețeaua centrală de hidrogen
?
b. De ce intenționează orașul să renunțe la infrastructura de gaz existentă și la valorile ridicate ale proprietății
și să le amortizeze? - Va înregistra orașul Karlsruhe la timp zonele de extindere a rețelei de hidrogen?
- Cum se va realiza tranziția energetică până în 2040 fără componenta de trecere la hidrogen
dacă, până atunci, mii de sisteme de încălzire cu petrol și gaz trebuie să fie transformate în sisteme de încălzire urbană și pompe de căldură
sau trebuie renovate imobilele? - Cum sunt abordate cazurile care, din motive structurale, nu permit racordarea la încălzirea urbană sau funcționarea eficientă
a pompelor de căldură, dar care sunt conectate la rețeaua de gaze?
a. Cum sunt abordați proprietarii afectați și ce soluții
sunt propuse?
b. Cum vor fi tratați proprietarii care nu pot obține
împrumuturi bancare pentru modernizarea/conversia proprietății lor din cauza vârstei acestora?
Explicație
După examinarea proiectului de masterplan energetic
cu planificare integrată a căldurii (ELP) al orașului FÜR Karlsruhe, care nu a fost încă adoptat de consiliul municipal, reiese că subiectul hidrogenului
nu va juca practic niciun rol în aprovizionarea cu căldură a orașului FÜR Karlsruhe. Cu excepția
clienților izolați, așa-numiți „clienți ancoră”, hidrogenul nu este destinat în special alimentării cu energie termică
a clienților rezidențiali individuali. Prin urmare, nu sunt desemnate zone de extindere a rețelei de hidrogen
, iar ELP nu are o abordare deschisă a tehnologiei.
Acest lucru este mai mult decât surprinzător având în vedere participarea Stadtwerke FÜR Karlsruhe (SWK) la inițiativa H2VorOrt organizată de DVGW
. Pe site-ul web al inițiativei1
1 H2vorOrt, https://www.h2vorort.de/wer-wir-sind
se menționează că SWK este unul dintre cei 48 de parteneri care lucrează la elaborarea unui plan de transformare a rețelei de gaze
, însă acest lucru nu este menționat în ELP.
Agenția federală pentru rețele enumeră cerințele înregistrate
atât ale MiRO, cât și ale centralei electrice pe gaz din Karlsruhe2 în cadrul proiectelor înregistrate pentru rețeaua centrală de hidrogen planificată. În cuvintele ministrului federal pentru afaceri economice și protecția climei, rețeaua centrală de hidrogen
reprezintă rețeaua
pentru accelerare, „autostrada” pentru conexiunile ulterioare. Dacă până și această importantă conexiune principală
din FÜR Karlsruhe este deja planificată pentru 2032, de ce opțiunea conexiunilor
la rețeaua de hidrogen nu este făcută transparentă în planul general energetic?
De asemenea, un buletin informativ de la KIT arată3 că SWK, în colaborare cu parteneri
din domeniul științei și din sectorul aprovizionării cu energie, investighează fezabilitatea tehnică și costul conversiei rețelei de distribuție sau a secțiunilor rețelei
la hidrogen, ca parte a unui proiect de cercetare
„Procesul de transformare pentru integrarea hidrogenului la nivelul rețelei de distribuție (TrafoHyVe)” la
. Aceste proiecte par să contrazică rezultatele
ale ELP al orașului FÜR Karlsruhe, care a fost elaborat în colaborare cu SWK. În opinia grupului parlamentar FW|FÜR Karlsruhe, există cel puțin
o nevoie de explicații cu privire la motivul pentru care hidrogenul nu ar trebui să joace un rol major în aprovizionarea cu căldură a orașului Karlsruhe
.
Ca răspuns la o întrebare din partea FW|FÜR Karlsruhe adresată Dr. Frank Graf, șeful departamentului de tehnologie a gazelor DVGW-
Centrul de cercetare de la Engler-Bunte-Institut al KIT, FÜR Karlsruhe și partener în proiectul de cercetare
TrafoHyVe confirmă acest lucru în ceea ce privește conținutul cercetării:
„După cum DVGW a publicat de mai multe ori prin intermediul președintelui său de consiliu, Prof. Dr. Gerald Linke, și în diverse publicații
cu referire la Strategia națională privind hidrogenul, există un mare potențial energetic
neutru din punct de vedere climatic în
producția și distribuția într-o aprovizionare diversificată cu hidrogen, care nu se limitează la aplicațiile industriale care trebuie conectate în primul rând.
În plus față de alte surse de energie (cum ar fi energia electrică), hidrogenul poate contribui la securitatea aprovizionării, în special în cazul unor cerințe extreme de încărcare
, cum ar fi cele care apar în zilele reci de iarnă. Deoarece
FÜR Karlsruhe va fi unul dintre primele orașe din Baden-Württemberg care va fi conectat la rețeaua de transport de hidrogen
, hidrogenul ar trebui, de asemenea, să fie luat în considerare ca opțiune pentru aprovizionarea cu energie a municipalității
. Fără a dori să anticipăm rezultatele proiectului TrafoHyVe, se poate confirma pentru
rețeaua existentă de distribuție a gazelor naturale din Karlsruhe că ajustările la rețeaua de gaze necesare pentru trecerea la
hidrogen vor fi moderate conform cunoștințelor actuale”
Semnat
Jürgen Wenzel, Friedemann Kalmbach, Petra Lorenz
2 Anexa 1 la rețeaua centrală de hidrogen
3 Newsletter KIT, https://www.sts.kit.edu/downloads/lookkit-202204.pdf.
