la facción formado por Free Voters y FOR Karlsruhe representa un aumento del atractivo del transporte público y es el Opinión de que cambiar de automóviles a autobuses y trenes solo tendrá éxito si por un lado, el lado del costo es atractivo y, por otro lado, la calidad es correcta. El grupo parlamentario preguntó a la administración de la ciudad cuál sería el impacto tendría la introducción de un billete anual de 365 euros. Para ello, la KVV debe aumentos esperados en las ventas los costos adicionales debido a más carriles y conductores, etc. a cara.
«Alrededor Para poder tomar decisiones calificadas, es importante considerar el costo y conocer exactamente el lado de los ingresos», dice el concejal Friedemann Kalmbach anunciar. También está la cuestión de qué subsidios proporcionará el estado en el futuro. y el gobierno federal también son de esperar. Según la concejal Petra Lorenz, “es esencial que todas las áreas y distritos urbanos estén bien desarrollados y todas las paradas tienen intervalos cortos» cuando más gente sube al tren deben cambiar.
En El 96 por ciento vive en Viena, donde el billete anual de 365 € está disponible desde 2012. de la población urbana a no más de 500 metros de la parada de autobús más cercana lejos. Este factor -la accesibilidad- también es determinante, tanto si la oferta se percibe como atractivo. Por lo tanto, el FW | A FAVOR del grupo parlamentario, según el Ayuntamiento Jürgen Wenzel, la cuestión de qué porcentaje de la población de Karlsruhe actualmente se puede llegar en transporte público y qué zonas de la ciudad son de difícil acceso son.
De Además, se hizo la solicitud, cómo la administración de la KVV presentó el modelo de tarifa electrónica «Home Zone» en relación con un mayor uso de la estimar el transporte publico.
