Fracțiunea format din Alegători Liberi și FOR Karlsruhe reprezintă o creștere a atractivității transportului public și este Opinie că trecerea de la mașini la autobuze și trenuri va reuși doar dacă pe de o parte, costul este atractiv și, pe de altă parte, calitatea este corectă. Grupul parlamentar a întrebat administrația orașului care va fi impactul introducerea unui bilet anual de 365 de euro ar avea. În acest scop, KVV ar trebui creșterile preconizate ale vânzărilor costurile suplimentare datorate mai multor benzi iar șoferii etc. de înfruntat.
„În jurul Pentru a putea lua decizii calificate, este important să luăm în considerare costul și să cunoaștem exact partea veniturilor”, spune consilierul municipal Friedemann Kalmbach anunta. Se pune și întrebarea ce subvenții vor fi acordate de stat în viitor și guvernul federal sunt, de asemenea, de așteptat. Potrivit consilierului municipal Petra Lorenz, „este esenţial ca toate zonele urbane şi raioanele să fie bine dezvoltate şi toate opririle au intervale scurte” când se urcă mai multe persoane în tren ar trebui să se schimbe.
În 96% locuiesc în Viena, unde biletul anual de 365 EUR este disponibil din 2012 a populației urbane la cel mult 500 de metri de cea mai apropiată stație departe. Acest factor -accesibilitatea- este de asemenea decisiv, indiferent dacă oferta este perceput ca fiind atractiv. Prin urmare, FW | PENTRU grupul parlamentar, conform consiliului local Jürgen Wenzel, întrebarea ce procent din populația Karlsruhe în prezent se poate ajunge cu mijloacele de transport în comun și în ce zone ale orașului sunt slab dezvoltate sunteți.
De Mai mult, cererea a fost făcută, în calitate de administrație a KVV a prezentat modelul de tarif electronic „Home Zone” în legătură cu utilizarea sporită a estimarea transportului public.
